物流車間的自動裝卸平臺主要是托盤運輸?shù)难b卸作業(yè)，主要由機動叉車或手動搬運車組成。一個典型的現(xiàn)代托盤裝卸平臺由一個高的裝卸平臺、一個高度調節(jié)板(作為平臺與運輸車輛之間的橋梁)和一個叉車或手動搬運車(用于將貨物進出運輸車輛)組成。裝卸平臺的設計是整個設備工藝設計的重要組成部分。裝卸平臺是設施物流過程的起點和終點。它將室內物流與外部運輸相結合，必須與整個設施系統(tǒng)的效率相匹配，才能保持整個企業(yè)的高生產(chǎn)率。
裝卸貨平臺亦是隱藏著許多危險的地方(包括叉車意外墜落平臺等)，故平臺的安全設計必須與該設施的其它系統(tǒng)的高標準相匹配，重點考慮將這些危險降低，不能掉以輕心，以保障操作人員與生產(chǎn)安全。
裝卸貨平臺位置的選擇
為減少物料搬運成本，平臺的位置選擇應考慮盡量縮短搬運工具/車輛在廠內的行駛距離。在建筑物外將滿載的運輸車輛調動至指定地點遠比將所載的物料逐托板搬運至室內指定地點容易。
平臺位置的選擇應充分考慮廠內生產(chǎn)流程及操作需要。平臺的布置有以下兩種模式：
合并式：裝貨與卸貨在同一平臺
分離式：裝貨與卸貨在不同平臺。
合并式平臺常用于物流量不大的小型廠房，但因這種平臺需同時完成兩種功能，所以不可避免地增加了搬運工具/車輛在廠房內行駛的距離。
物料在廠房的一端進入生產(chǎn)線，而生產(chǎn)程序結束于另一端的廠房多設置分離式平臺;這樣盡可能地縮短物料在廠房內流動的距離。
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